Apakah galas aci engkol?

Penghantaran kuasa kepada setiap roda berlaku melalui penggearan bersama-sama dengan aci yang dipanggil Bearing aci engkol, yang terletak di antara aci engkol dan badan enjin. Peranan utamanya adalah untuk menyokong aci engkol supaya ia boleh berputar dengan bebas. Galas aci engkol tertakluk kepada tekanan dan geseran yang besar apabila enjin dihidupkan. Akibatnya, ia harus mempunyai rintangan haus dan sifat pelinciran yang sangat baik, jika tidak, akan ada masalah. Sekiranya terdapat masalah galas aci engkol, enjin tidak berfungsi. Malah, jika memandu kereta secara normal, anda perlu lebih fokus kepada keadaan bearing aci engkol. Anda menyemaknya dengan cepat jika anda mendapati sesuatu yang salah, dan jangan fikirkannya sehingga ia menjadi serius.

Isyarat kerosakan dihasilkan oleh keabnormalan enjin

1.Bunyi tidak normal

Jika galas aci engkol rosak, enjin mungkin akan mengeluarkan bunyi logam atau bunyi geseran apabila berjalan. Bunyi ini akan menjadi lebih jelas apabila memecut atau di bawah beban tinggi. Berhati-hati semasa memandu. Jika anda mendengar bunyi yang luar biasa ini, anda harus segera mematikan mesin dan melihatnya. Seperti yang mereka katakan di Internet apabila roda crankshaft rosak, kelajuan enjin tiba-tiba berubah bunyi ketukan "membosankan" yang membosankan akan dikeluarkan dengan getaran. Selain itu, perubahan beban enjin juga akan menjadikan bunyi lebih jelas, dan semakin tinggi kelajuan, semakin banyak bunyi. Satu silinder "salah tembak" tidak akan terasa jauh berbeza, tetapi dua silinder bersebelahan tersasar pada masa yang sama, bunyi akan berkurangan dengan ketara. Ini semua adalah tanda bahawa galas aci engkol mungkin mengalami masalah.

2.Getaran tidak normal

Enjin juga mungkin bergegar secara tidak normal kerana kegagalan galas aci engkol. Mungkin keseluruhan enjin bergegar, atau mungkin sebahagian daripada mesin itu panik. Anda boleh menyentuh selongsong enjin (kebanyakan masa, anda boleh menyentuh galas dengan menanggalkan kuali minyak) atau perhatikan penunjuk getaran pada papan pemuka untuk melihat sama ada terdapat getaran yang tidak normal. Galas aci engkol yang haus teruk akan menyebabkan enjin bergetar dengan agak kuat. Pecah bearing aci engkol akan kehilangan keseimbangan enjin, gegaran badan ketika memandu.

3. Suhu tidak normal

Pemandu kenderaan mengadu bahawa masalah galas aci engkol sebaliknya akan menyebabkan suhu enjin meningkat. Haba tersebut tidak boleh dilesapkan kerana bearing haus atau tidak dilincirkan dengan teruk. Anda boleh melihat pada tolok suhu penyejuk atau tolok suhu minyak. Jika suhu tidak normal, mungkin galas aci engkol rosak.

Alat profesional untuk membantu

1. Stetoskop

Stetoskop adalah alat yang digunakan khas untuk mengesan sama ada terdapat sebarang bunyi yang tidak normal dalam enjin. Dekatkan telinga anda dengan enjin dan dengar dengan teliti dengan stetoskop untuk mengetahui dari mana datangnya bunyi yang tidak normal. Kaedah ini amat berguna untuk menentukan sama ada terdapat kerosakan pada galas aci engkol. Jika anda mendengar bunyi yang tidak normal, anda harus menyemak sama ada terdapat masalah dengan galas aci engkol. Jika enjin dipercepatkan dengan pantas atau terlebih muatan, ia akan mengeluarkan bunyi "denting" yang berat, kuat dan berirama, dan badan enjin akan bergetar dalam kes yang teruk. Jika anda mendengar bunyi ini, anda mesti berfikir dengan cepat sama ada ia adalah masalah dengan galas aci engkol.

2. Penganalisis getaran

Penganalisis getaran boleh mengukur frekuensi dan amplitud getaran enjin, dan boleh menentukan sama ada enjin mempunyai getaran yang tidak normal berdasarkan frekuensi getaran. Kami membetulkan sensor pada selongsong enjin dan kemudian menghidupkan enjin untuk ujian. Dengan menganalisis keputusan ujian, kita boleh mengetahui sama ada terdapat masalah dengan galas aci engkol. Semasa proses pengesanan galas, penganalisis getaran mekanikal secara berkesan dapat mengesan getaran galas yang tidak normal dan mengenal pasti jenis dan keterukan kegagalan galas.

3. Analisis minyak

Analisis minyak boleh menentukan haus bahagian enjin dengan mengesan zarah logam dan bahan cemar dalam minyak. Kami kerap menguji sampel minyak. Jika kita mendapati banyak pemfailan besi dan tembaga di dalamnya, mungkin galas aci engkol sudah haus dengan serius. Seperti yang dinyatakan dalam kaedah dan proses mendiagnosis kegagalan enjin berdasarkan analisis sampel minyak, perubahan abnormal pada komponen enjin akan menyebabkan perubahan tidak normal pada sifat sampel minyak enjin, dan indeks sampel minyak akan meningkat atau menurun secara tidak normal. Kita boleh menentukan sama ada enjin mengalami kerosakan dengan menguji sampel minyak selepas enjin digunakan dan membandingkan keputusan ujian sampel minyak dengan nilai rujukan. Jika terdapat banyak zarah logam dalam minyak, anda perlu menyemak sama ada galas aci engkol rosak.

4. Penghakiman dan pemprosesan yang komprehensif

Selepas kami telah mengumpulkan pelbagai maklumat, kami perlu menganalisis sama ada terdapat masalah dengan galas aci engkol. Jika ditentukan bahawa terdapat kerosakan, kita tidak boleh menangguhkannya, mematikan mesin dengan segera, dan kemudian mencari kakitangan penyelenggaraan profesional untuk menanganinya dengan segera.

Semasa penyelenggaraan, galas yang rosak dan aksesori yang berkaitan mesti diganti. Sekiranya galas aci engkol didapati haus dengan serius, ia perlu diganti dengan yang baru. Ia juga mungkin perlu untuk memeriksa sama ada bahagian yang disambungkan kepada galas rosak. Jika ya, ia mesti diganti bersama. Di samping itu, adalah perlu untuk memeriksa sama ada sistem pelinciran adalah normal. Sekiranya terdapat masalah dengan sistem pelinciran, galas aci engkol berkemungkinan gagal lagi. Contohnya, periksa sama ada minyak pelincir mencukupi dan sama ada litar minyak tersumbat. Jika minyak pelincir tidak mencukupi, tambah minyak pelincir yang sesuai dengan segera; jika litar minyak tersekat, litar minyak mesti dibersihkan untuk memastikan minyak pelincir dapat mengalir dengan lancar ke galas aci engkol untuk memainkan peranan pelincir.

Kami juga perlu melakukan kerja-kerja penyelenggaraan dengan baik pada waktu biasa, supaya enjin sentiasa berada dalam keadaan baik. Contohnya, tukar minyak enjin mengikut masa dan perbatuan yang ditetapkan, dan periksa sama ada pelbagai bahagian enjin longgar atau haus. Jika anda menemui masalah, atasinya dengan segera, dan jangan tunggu sehingga masalah itu serius sebelum anda memikirkannya. Dengan cara ini, enjin kita boleh digunakan lebih lama dan kemungkinan kegagalan galas aci engkol dapat dikurangkan.